現代快報訊（記者 李娜）5月9日，現代快報記者了解到，日前，交通運輸部正式批準了G4221滬武高速公路太倉至常州段擴建工程初步設計。據悉，這是滬武擴建工程項目推進過程中取得的重大進展，該項目在全國首次創新性提出整體式雙向十車道技術方案。

△ 滬武高速公路太倉至常州段擴建工程初步設計正式獲批 江蘇交控供圖

滬武高速公路太倉至常州段擴建工程，路線起自瀏河大橋蘇滬界，接滬武高速上海段，向西經太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，接滬武高速常州至南京段，全長約134.87公里。其中太倉北樞紐至董浜樞紐段擴建為雙向十車道高速公路標準，其余路段擴建為雙向八車道高速公路技術標準。初步設計批復概算約為360.5億元。

滬武高速擴建工程項目前期研究始于2008年，歷時14載。自2017年開始，項目前期工作開始系統全面推進，江蘇交控充分協調相關各方，密切配合、群策群力，研究解決前期工作中遇到的各種結點難點，取得了技術方案創新和審批協調推進過程中的一個又一個突破。

現代快報記者了解到，在這一擴建工程中，江蘇創新性提出整體式雙向十車道技術方案。為解決項目太倉北樞紐至董浜樞紐段交通流量大，路網分流條件差的實際難題，江蘇組織開展多省份調研，提出十二種多車道擴建方案，并邀請國內多位行業知名專家進行分析論證，最終在全國首次創新性提出整體式雙向十車道技術方案，并克服疫情影響，于2020年3月協調通過視頻會議的形式完成交通運輸部專家組的評審，為后續工作開展奠定了基礎。

2021年10月，該項目工可取得江蘇省發改委批復，2022年1月，江蘇交控協調代部審查單位北京京華公司完成了項目現場調研，隨即協調部公路局以視頻會議方式主持召開了初步設計咨詢評估審查會，加快了批復進程。春節后疫情期間各種“隔空”溝通協調一直在進行，最終如期取得了初步設計正式批復。

滬武高速公路太倉至常州段擴建工程對于深入貫徹落實長江經濟帶、長三角區域一體化國家戰略，提升國家高速公路通道通行能力和服務水平，促進沿線地區經濟社會發展等均具有重要意義。該項目初步設計獲批標志著項目推進工作正式轉入施工圖設計和開工建設的快車道。

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